德尔福15422510诚信企业「在线咨询」

端子连接器的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提

端子连接器其实是一段被密封在绝缘体里的金属片，两端设有可以插入导线的孔，以此方便导线的连接。为了满足大量导线的连接和断开，因此端子连接器的结构比较复杂，在使用的时候也是需要多加注意的。端子连接器”的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行“端子电路板用连接器”的拆装，否则会因火花等而产生***，或导致性能不良。

航空电连接器应把质量和可靠性置于重要的位置

因为连接器通常在各种恶劣的环境、各种苟刻的条件下工作，可靠性必然是工业连接器首要技术要求。只有质量可靠，才能可靠地沟通电路、传递信息、实现特定的功能，保障火箭等工程系统可靠工作。以航天航空应用为例，据美国航天失效的故障率统计，40%的元器件的故障中，大约 20% -30%来自电连接器的失效。我国航天上也发生过因电连接器失效而延误发射的重大事件，因此，航空电连接器应把质量和可靠性置于重要的位置。

劣质连接器可怕的问题

劣质连接器可怕的问题是它们会导致消费者们面临风险。因为随着时间的推移，那些与设备进行互连的劣质连接器会导致材料退化并可能造成短路或坏情况“热事故”。正牌的连接器在设计时就考虑了环境因素，要确保不会造成污染或对连接位置造成危害。而劣质连接器的劣质材料在预期的环境中使用可能会导致不安全。比如电缆燃烧额定值，在没有适当燃烧等级的高度易引燃环境中使用，产生的火花可能会引起火灾，造成无法挽回的事故。当然合法设计基本不会发生这种情况。

汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计

汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计，不管内部如何兼容，具体到外部就需要确定连接接口需求，包括安装位置、结构和电器方面的内容，一个突出的问题就是连接器的选择。***接器及线束是对汽车进行电信号控制的载体，将车辆***控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机地连接在一起，形成一个完整的汽车电器电控系统。