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跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后

跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。

接头连接器带有不同类型的导体

接头连接器带有不同类型的导体，如铜或钢，以及不同类型的绝缘体，如尼龙和乙烯基。 就导电材料而言，镀锡铜是标准配置。具有高导电性，易卷曲性和抗腐蚀性，是许多应用的自然选择。然而，一些高温应用可能会更好地使用镀镍钢; 虽然它更昂贵且更具有延展性，但它可以承受比较高的温度。 尼龙绝缘对接连接器端子往往比乙烯基更柔韧和柔韧，并且在低温下通常更好，乙烯基可以硬化甚至开裂。尼龙的另一个优点是它通常采用透明或半透明材料，便于检查电线连接。 相比之下，乙烯基更适合高湿度和低湿度环境，因为尼龙在这些条件下会失去其结构和强度。话虽这么说，乙烯基不透明，不容易检查。

***接器供应商必须严格验证

一个的***接器必须通过各种测试并达到严格的标准。***接器供应商必须严格验证每个组件是否符合SAE以及ISO标准，因为当***接器失效时，会导致汽车安全气囊展开系统出现故障，更严重的还会触发人身安全，损害***接器供应商自己的声誉。为了保护客户的安全和制造商自己的声誉，***接器供应商必须对他们的车辆进行系统的风险评估。在汽车技术领域中人们很容易忽视连接器的重要性。如果发生故障或部件故障，都会给制造商和消费者的带来损害。无论是设计汽车的发动机还是更换汽车零件，采购高质量的零件和连接器都至关重要。汽车部件应符合其汽车级规范，即使它带来一些额外的前期成本。

标准试验连接器(0级)

标准试验连接器(0级)：用来对1级和2级连接器进行反射系数测量的一种精密制造的具体类型连接器,对测量结果引起的误差可以忽略不计。 注：标准试验连接器通常是不同类型间转接器的一部分,而转接器与精密连接器连接构成测试设备的一部分。 密封连接器：具有能满足规定的气体,潮气或液体密封性要求的连接器。隔障密封：防止与气体、潮气或液体沿着轴向进入连接器壳体内部的密封。