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端子连接器其实是一段被密封在绝缘体里的金属片，两端设有可以插入导线的孔，以此方便导线的连接。为了满足大量导线的连接和断开，因此端子连接器的结构比较复杂，在使用的时候也是需要多加注意的。端子连接器”的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行“端子电路板用连接器”的拆装，否则会因火花等而产生***，或导致性能不良。

请勿向“端子连接器”与工序在制品或加工品(线束等)施加外力，否则会引起变形与损坏等，导致连接器性能不良。进行电路的导通检查或配线检查时，请勿插入适用的接插件(带座插头、带座引脚与排母等)以外的部件，否则会因端子变形等而导致接触不良。包装、保管“端子连接器”的加工品时，请勿在堆叠等状态下长时间施加负载，否则会因“端子连接器”变形等而导致性能不良。

连接器接插件的另一个常见问题就是绝缘不良，这主要也是说的外部环境影响，一般这种情况下会出现性能不稳定、漏电的现象，更加可怕的是，会造成使用中的不安全因素，比较直观就可以观察得到，但是遇到这样的问题时一定要停止连接器的工作，并且直接替换新。这里也涉及到一个问题那就是造成这个绝缘不良的原因，如果是绝缘材料不达标的问题，就是我们选择的错误，如果有一种情况是环境影响造成的，那就是我们使用不当和保护不良造成的，特别是潮湿腐蚀环境对连接器绝缘层的***更让我们非常纠结，这个一定要昼地避免，以免造成更加不必要的损失，尤其是漏电的保护，还有可能涉及的到人的安全问题。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面在塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成的连接电路的组件。单看汽车线束感觉组合挺简单的，但是工序可不简单呢。若是要让美怡龙汽车线束总结厂家选择一个在线束生产中的关键点，那么我们就会选择剥线这个流程。为什么那么说呢？剥线的精准性关系到整个汽车线束总成生产的进度和合格率。